Ормузский кризис — это не только нефть: продовольственная безопасность Персидского залива под угрозой

Перебои в судоходстве в Ормузском проливе, вызванные войной, повлияли не только на нефтяной рынок, но и создали серьезную угрозу продовольственной безопасности арабских стран Персидского залива, поскольку поставили под вопрос импорт продовольствия.

По словам репортёра Mehr News, цитирующего CNN, чтобы понять истинные масштабы перебоев с поставками после войны против Ирана, не стоит сосредотачиваться исключительно на нефтяном рынке. Засушливые арабские страны на побережье Персидского залива, испытывающие нехватку воды, практически не в состоянии производить продовольствие, необходимое для обеспечения своего населения, и сильно зависят от импорта.

Согласно этому отчету, шесть арабских стран Персидского залива, включая Оман, Саудовскую Аравию, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Бахрейн и Кувейт, импортируют около 85% продуктов питания. В сфере производства зерновых зависимость от импорта превышает 90%. Даже Оман, который находится в относительно лучшем положении по сравнению с другими странами региона, по-прежнему обеспечивает свои потребности в продовольствии за счет импорта.

По мнению CNN, такая сильная зависимость связана с климатическими условиями: летом температура регулярно достигает 50 градусов по Цельсию, а среднегодовое количество осадков во многих районах составляет менее 100 миллиметров. В таких условиях масштабное и устойчивое сельское хозяйство практически невозможно.

Ормузский пролив, известный прежде всего как важнейший в мире «бутылочный горлышко» для транспортировки нефти, также считается одной из жизненно важных артерий для импорта продовольствия в страны Персидского залива. По данным Объединенного морского информационного центра, в обычных условиях через этот пролив ежедневно проходит около 138 судов, значительная часть которых перевозит продовольствие.

После начала американо-израильской войны против Ирана и ответных действий Тегерана судоходство в Ормузском проливе резко сократилось. Специализированный журнал о судоходстве Lloyd's List сообщил, что около 200 судов встали на якорь в портах, а многие крупные морские транспортные компании полностью приостановили бронирование грузов, предназначенных для Западной Азии. Такая ситуация может усугубить продовольственный кризис в регионе.